Yeni (2014) Toyota Corolla tanıtıldı

Dünyanın gelmiş geçmiş en popüler otomobillerinden olan Toyota Corolla'nın yeni versiyonu dün tanıtıldı. 2014 model yılıyla piyasaya çıkacak olan yeni Corolla'nın Avrupa versiyonu (bir de Amerika versiyonu var) Yaris ve Auris'in yeni versiyonlarında da kullanılan "Keen Look" tasarım tasarım anlayışıyla tasarlanmış. Keskin hatlar ve abartılı görünen çizgilerle yeni Corolla'yı sportifleştirmeye, sıradanlıktan uzaklaştırmaya çalışmışlar. Bir noktada başarılı da olmuşlar hani, 2014 Corolla gerçekten ilk bakışta insanı biraz şaşırtıyor. Sportifleştirme konusunda ise aynı şeyi söylemek zor, özellikle ABD versiyonunu gördükten sonra bu araba hiç de sportif gözükmedi benim gözüme.

Tabi Toyota'nın hakkını yememek lazım, hep yaptıkları gibi "düz araba" yapmamışlar, değişik birşey olması için uğraşmışlar. Yeni Corolla'da eskiye benzeyen birşey göremediğim için "şurası değişmiş, burası aynı kalmış" yorumları yapmayacağım. Komplesi değişmiş işte, tamamen farklı bir araba bu. Resimlere bakarak herkesin kendi yorumunu yapması en doğrusu olacaktır. Dış tasarım konusunda sadece şunu söylemek istiyorum: Bana fena halde Kore arabalarına (özellikle de Hyundai'ye) özenilmiş gibi geldi. Hani üzerinde logo olmasa ben bu arabaya ilk kez baktığımda Hyundai'nin gelecek nesil Elantra'sı olduğunu söylerdim herhalde. Özellikle arkada Koreli üreticilerin sert ve sivri çizgilerine benzer bir tarz kullanılmış. Eskiden Koreli markalar Japon üreticilere özenir, onların taklitlerini yaparlardı. Şimdi durumun (en azından Toyota için) yavaş yavaş tersine döndüğünü görüyoruz.

Yeni Corolla'nın iç mekanında bizi şaşırtan bir görüntü yok, çünkü zaten ülkemizde satılmakta olan Auris'in iç mekanıyla neredeyse aynı. Şimdi "en ne bekliyordun, zaten ikisi de aslında aynı arabanın farklı kasa tipindeki versiyonları" diyebilirsiniz. Haklısınız, ama önceki versiyonlarda Auris daha genç bir müşteri kitlesine hitap ettiği için daha yenilikçi iç mekan tasarımıyla satılıyordu. Corolla ise daha klasik tarzdaydı. Bu sefer ikisini de aynı yapmayı tercih etmişler. Olsun, sonuçta iç mekanın görünümü kötü değil. Güncel bir kompakt modelde olması gereken herşey bu modelde de mevcut. İç mekanla ilgili en büyük gelişme hacimle ilgili. Arabanın dingil mesafesi (dolayısıyla boyu) önceki modele göre biraz daha uzatıldığı için iç mekan da biraz daha ferahlamış. Eski Corolla da zaten geniş bir kabine sahipti, yeni model bu konuda sınıfının en iyilerinden biri olmuş.

Yeni Corolla'nın herşeyinin yeni olduğundan bahsediyorduk, ama kaputun altı için aynı şeyi söyleyemeyeceğim. Motor ve şanzıman seçenekleri yeni Auris ile aynı, o da zaten büyük ölçüde eski Auris ve Corolla ile aynıydı. Eski (yani halen satılmakta olan) Corolla'dan farklı olan tek motor seçeneği 1.6 litrelik benzinli motor. Önceden 124HP güç veren bu motor seçeneği artık 132HP güç veriyor. Tüketimi de biraz düşmüş tabi. Daha küçük bir motor isteyenlere sunulan 1.33 litrelik benzinli motor hala 99HP güce sahip, onda bir değişiklik yok. Ülkemizdeki Corolla satışlarında en fazla tercih edilen motor seçeneği olan 1.4 litrelik dizel ise aynı kalmış, hala 90HP güç üretiyor. Şanzıman seçenekleri de eskiyle (ve yeni Auris'le) aynı. Tüm motor seçenekleri 6 vitesli manuel şanzımanla sunuluyor. Buna ek olarak 1.6 litrelik benzinli motor MultiDrive S isimli CVT (değişken oranlı) şanzımanla alınabilirken 1.4 litrelik dizel seçeneğiyle robotize (otomatikleştirilmiş manuel) MultiMode şanzıman tercih edilebiliyor. Zamanında MultiMode şanzımandan çok çekmiş biri olarak Toyota'nın hala bunu kullanması beni üzdü, ama tabi bu onların seçimi. Açıkçası arabada efektif bir dizel motor - otomatik şanzıman kombinasyonunun sunulmayışı haricinde bir eksiklik görmedim, Türkiye'de üretilecek olmasına da çok sevindim. Herkesin zevkine hitap etmese de fena bir araba olmamış yeni Corolla. Fiyatları ve piyasaya çıkış tarihi belli değil, ama çok yakında 2014 Corolla'yı bayilerde görebiliriz. Yeni Corolla'nın detaylarını bir de THY'nin uçuş güvenliği videolarından sesini tanıdığımız bayan tarafından anlatıldığını duymak ve aracı hareketli olarak görmek istiyorsanız aşağıdaki Türkçe tanıtım videosunu izleyebilirsiniz.

Toyota Furia konsepti: Yeni Corolla'nın habercisi

Japon otomotiv devi Toyota yeni Auris'i geçtiğimiz yıl tanıtmıştı, biz de burada bahsetmiştik. Tabi Auris'in bir de sedan gövdeli kardeşi Corolla var, hani şu dünyanın en çok satan arabası olan... Neyse, Toyota Detroit'teki otomobil fuarında yeni Corolla'yla ilgili ipuçları veren Furia konseptini tanıttı. Furia konsepti diğer tüm fuar konseptleri gibi aşırı havalı görünüyor. Gövdesine göre fazla büyük jantları ve trafikte kullanımına izin verilmeyecek kadar keskin farlarıyla çok şık duruyor, ama yeni Toyota Corolla daha "sakin" bir model olacak.

İnsanlar mevcut Toyota Corolla'nın sıkıcı olduğundan şikayet ettiler hep. Toyota da müşterilerini dinlemiş, Corolla'yı "daha az sıkıcı" bir araba haline getirmek için uğraşmış. Biraz da abartmış tabi. Yeni Corolla şu an piyasada satılan Yaris ve yakında bayilere gelecek olan Auris ile benzer bir ön görünüme sahip olacak. Eğer konseptten seri üretime geçilirken gövdenin genel profili değiştirilmezse yeni Corolla eğimli bir ön cama, kısa bir burna ve notchback tarzı kısa bir bagaj çıkıntısına sahip olacak. Hem ön, hem de arka farlarda bolca LED kullanılacak, malum günümüzün modası böyle. Motor ve şanzıman seçenekleri henüz belli değil, ama Auris'le benzer olacağını varsayabiliriz. Umarım MultiMode şanzımandan kurtulurlar, çünkü Toyota'nın kompakt ve küçük sınıf araçlarının başını yakan şey o şanzımandı. Yeni Corolla'nın 2014'te piyasaya çıkacak, ama Toyota elini çabuk tutarsa 2013 sonuna da yetişebilir.

BMW M5'e çekik gözlü rakip: TMG Sports 650

Performanslı Alman arabalarıyla başa çıkmak için biraz Almanya havası solumak gerekiyor sanırım. Fotoğraflarda görülen otomobil aslında Japon üretimi bir Lexus LS, ama Toyota'nın Almanya'da kurduğu motor sporları bölümü TMG tarafından tamamen baştan yaratılmış. TMG Sports 650'nin Lexus LS ile benzerliği görünümden öteye gitmiyor, çünkü Lexus LS konforu ve sessizliği ile öne çıkan bir arabayken TMG Sports 650 performansı ve sportif sürüşüyle dikkatleri topluyor. Arabanın ismindeki "650" sayısı aracın motor gücüyle ilgili, bu araba tam 650PS (veya 641HP) güç üreten 5.0 litrelik bir V8 motora sahip. Motorun gücü 8 vitesli otomatik şanzıman üzerinden yere aktarılıyor. Toyota TMG Sports 650'nin performans verilerini henüz açıklamadı, ama çok hızlı olacağını rahatlıkla söyleyebiliriz. Denemeleri Almanya'nın meşhur Nürburgring pistinde yapılan TMG Sports 650 başta BMW M5 olmak üzere yüksek performanslı Alman sedanlarına kafa tutmak için geliştirilmiş. Lexus'un Avrupa'daki popülaritesi yerlerde sürünüyor, ama bu tip birkaç model daha geliştirirlerse (ve normal modellerinin opsiyon listelerine de "TMG line" gibi bir isimle bu arabalara benzeyecek aksesuar paketleri eklerlerse) özellikle gençler tarafından çok sevilebilirler. Fiyato henüz belli olmayan (ama pahalı olacağı kesin olan) TMG Sports 650'nin resmi tanıtımı önümüzdeki ay Essen'deki otomobil fuarında yapılacak.

Yeni (2014) Toyota RAV4 böyle mi olacak?

Toyota'nın popüler "hafif" arazi aracı RAV4'ün önümüzdeki yıl satışa çıkacak olan yeni versiyonunun bazı fotoğrafları ortaya çıktı. Fotoğraflar yeni RAV4'ün tüm detaylarını göstermese de aracın genel tasarımıyla ilgili fikir veriyorlar. Toyota yetkililerinin ne onayladığı, ne de doğruluğunu reddettiği bu fotoğrafların gerçekten RAV4'e ait olma ihtimalleri oldukça yüksek. Yeni nesil Yaris ve Auris'te de kullanılan tasarım dili bu fotoğraflardaki araçta da kullanılmış, yeni RAV4'ün böyle birşey olması zaten bekleniyordu.

İç mekanı gösteren fotoğraf çok detaylı değil, ama yeni Auris'te de görülen yeni iç mekan tasarım anlayışıyla tamamen örtüşüyor. Bana göre iç mekan pek estetik gözükmüyor, ama bu zevk meselesi tabi. Beğenenler de çıkabilir. Yeni RAV4'le birlikte Toyota'nın motor ve şanzıman seçeneklerinde verimliliği arttıran değişiklikler yapacağı söyleniyor. Burada satılmasa da Amerika'da popüler olan büyük V6 motor yerini dört silindirli alternatiflere bırakacakmış. Rekabette geri kalmamak için 1.6L motorlu bir versiyon da üretilecektir, rakiplerinin hepsi böyle versiyonlar sunuyor müşterilere. Dizel motorun yanında otomatik şanzıman sunulacak mı bilemiyorum, belki (küçük de olsa umudum var) Toyota akıllanır ve dizel - otomatik kombinasyonuyla satar RAV4'ü. Yeni RAV4'ün resmi tanıtımının bu ayın sonunda yapılması bekleniyor.

iPad Mini ile araba konsolunda tablet entegrasyonu

Biz burada yazmadık ama siz elbet duymuşdunuzdur, Apple sonunda ısrarlara dayanamayıp 7.9" ekran büyüklüğüne sahip iPad Mini'yi piyasaya sürdü. Bu yavru iPad makul büyüklüğü sayesinde büyük modellerin giremediği yerlere de girebiliyorlar. Soundwaves of Tampa isimli firma iPad Mini'yi bir Toyota Corolla'nın ön konsoluna eklemiş. Arabanın radyo kısmı tamamen sökülmüş, onun yerini iPad Mini almış. Neredeyse tüm işlemler iPad'in dokunmatik ekranı üzerinden yapılıyor. Hem normal radyolar, hem de internet üzerinden yayın yapan radyo kanalları dinlenebiliyor. Film izlemek veya iPad'in içine yüklenen şarkıları dinlemek de mümkün tabi. Anlayacağınız, bir iPad Mini ile ne yapılıyorsa (Angry Birds oynamak da dahil) bununla da aynıları yapılıyor. Soundwaves of Tampa çalışanları iPad'ini arabada bırakmak istemeyenler için de güzel bir sistem hazırlamışlar. iPad Mini arabanın üzerinde sabit kalmıyor, istendiğinde yan taraftan çıkartılabiliyor. Bence çok hoş olmuş, ama ses kontrolünün ayrı bir üniteyle yapılması biraz garip kaçmış. En azından daha küçük bir ünite daha iyi biryere koyulabilirdi. Yine de fena değil tabi. Soundwaves of Tampa bu sistemi 800$ karşılığında kuruyor, tabi bu fiyat arabaya göre değişebiliyor. Fiyata iPad Mini dahil değil. Bu tip şeylere özenen bir millet olduğumuz için benzer uygulamaları yakında memleketimizde de görebiliriz. iPad Mini'nin Toyota Corolla'nın konsoluna nasıl entegre edildiğini aşağıdaki videoda izleyebilirsiniz.

2013 Toyota Auris resmen tanıtıldı

Toyota'nın kompakt hatchback sınıfındaki temsilcisi Auris bu yıl yenilenecek. Daha önce "yanlışlıkla" sızdırılan bir broşürde yeni Auris'i zaten görmüştük. Tabi o fotoğraflar çok net değildi, ama yine de arabanın neye benzeyeceği konusunda genel bir fikir veriyordu. Dün (bu satırların yazarı bayram tatilinde miskinlik ederken) Toyota yeni Auris'i basına resmen tanıttı. Arabanın asıl tanıtımı Paris'teki fuarda olacak, ama en azından yetkili kaynaklardan gelen fotoğraflar ve bilgiler var elimizde.

Daha önce de yazmıştık, aynı şeylerin tekrar gibi olacak ama tasarımdan biraz bahsetmeden olmaz. Yeni Auris eski modele göre oldukça farklı bir tasarıma sahip. Hatta, yeni Yaris'i saymazsak diğer Toyota modellerine göre tamamen farklı bir tasarıma sahip. Yaris'in biraz daha büyütülmüşü gibi duran 2013 model Auris bana daha çok Hyundai ve Kia modellerini anımsattı. Yine de genel anlamda şık bir araba olmuş, çirkin bulmadım ben. Tabii ki gönül tamamen özgün, piyasadaki hiçbir arabaya benzemeyen, hiçbir modeli andırmayan bir Auris ister ama maalesef bu istekler gerçekçi değil artık. Üreticiler birbirlerinden ilham alarak tasarım yapıyorlar, aynı sınıftaki modeller de birbirini andırıyor. Eski Auris'in tamamen yuvarlak hatlardan oluşan bombeli ve balonumsu tasarımına karşın yeni Auris köşeli ve sert bir tasarımla gelecek. Bu biraz zevk meselesi olduğundan fazla yoruma girmek istemiyorum, zaten yeni Auris'in asıl güzelliği de kaportasının altında.

Yeni Auris'in iç mekanında malzeme kalitesi arttırılmış. Kapılarda ve konsolda yumuşak plastik kullanılmış. Kapılardaki kol dayamalarına uzun süreli kullanımda dirsekler çürümesin diye yumuşak yastıklı kaplama (altında sünger olan kumaş kaplama işte) eklenmiş. Üst donanım seviyelerinde konsolda deri ve mat aluminyum kullanılacağı söyleniyor, ama o donanım paketleri bizim sınırlarımızdan içeri hiç girmeyebilir. Önceki Auris'te bulunmayan komple cam tavan da aksesuar listesine eklenmiş. Eski Auris'e göre daha uzun ve daha geniş olan yeni modelin tavanı biraz alçaltılmış. Toyota yetkililerine göre bu alçak tavan ve yeni platform sayesinde 2013 Auris piyasaya çıktığında kompakt sınıf standart (yani sportif versiyon filan olmayan) hatchback modelleri arasında ağırlık merkezi yere en yakın model olacakmış. Tavanın alçalması ve yeni keskin hatlı tasarım Auris'in aerodinamik başarımını da etkilemiş. 0.28 olarak belirtilen rüzgar direnci diğer arabalarla karşılaştırıldığında gayet başarılı görünüyor. Bir diğer güzellik de süspansiyon sisteminde ve altyapıda yapılmış. Süspansiyonlar "dirileştirilmiş", yeni bir çelik alaşımı sayesinde de Auris hem hafifletilmiş (40 kilogram kadar) hem de burulma direnci arttırılmış. Toyota yetkilileri yeni modelin eskisine göre çok daha iyi yol tutacağını söylüyorlar. Basın bülteninde hibrit model haricinde üç farklı motor seçeneğinden bahsetmişler. 1.6L ve 1.33L hacminde benzinli motorlarla 1.4L hacmindeki dizel motordan oluşan bu üç motor seçeneği önceki modelden aynen taşınmış gibi görünüyor. Şanzımandan ise hiç bahsedilmemiş. Eğer yeni Auris başarılı olamazsa en büyük sorumlusu bu motor ve şanzıman seçenekleri. Eskiden en başarılı motor ve şanzımanlaır üreten Toyota şimdi piyasanın çok gerisinde kaldı maalesef. Eğer motorların güçleri arttırılmamışsa, şanzımanlar da (özellikle MultiMode isimli berbat robotize şanzıman) yenilenmemişse yeni Auris'in işi zor. 2013 Toyota Auris Paris'teki otomobil fuarının ardından Avrupa'da piyasaya çıkacak. Önceki model Türkiye'de üretiliyordu, yeni Auris İngiltere'de üretilecek. Bu yüzden Türkiye'de piyasaya sürülmesi biraz gecikebilir, ama bu yıl bitmeden yeni Auris'i yollarda göreceğimizi düşünüyorum.

Yeni (2013) Toyota Auris böyle olacak

Toyota Auris'in Japonya için basılan bir broşürü yanlış (veya pek de yanlış olmayan) ellere geçince broşürdeki fotoğraflar hızla internete sızdırılmış. Evet, bu fotoğraflarda gördüğünüz araba yeni nesil Toyota Auris'in ta kendisi. Yeni Auris Toyota'nın son yıllarda kullandığı keskin tasarım tarzından nasibini almış. Bu yıl piyasaya çıkan yeni Yaris'in büyük versiyonu gibi duran ikinci nesil Auris mevcut modelin aksine keskin hatlara ve sportif bir görünüme sahip. Özellikle ön tampondaki hava girişi arabaya hafiften Lexus tarzı katmış. Arabanın tavanı da arkaya doğru alçalıyor, bu da sportif görünüme katkı sağlıyor.

Arka kısım da sportifleştirilmiş. Kore'li üreticilerin tasarımlarına benzemiş hafiften, ama bunun fazla şikayet konusu olacağını sanmıyorum. 2013 Toyota Auris genel olarak güzel görünüyor. İç mekan da tıpkı arabanın dışı gibi oldukça farklı bir tasarıma sahip. Asimetrik ön konsol tasarımı arabaya daha "premium" bir hava katmış. Umarım malzeme kalitesi arttırılmıştır. Bir de, umarım Toyota şimdiki Auris ve Corolla'da kullanılan kifayetsiz motorlardan ve insanı deli eden MultiMode şanzımandan vazgeçmiştir. Ben de mevcut Auris'in mağdurlarından biriyim. Az çekmedim o arabadan. Bakalit sertliğindeki kolay çizilen plastik, zayıf motorlar ve kötü şanzımanlar değişmedikçe Toyota Auris (ve ona bağlı olarak Corolla) başarılı olamaz. Bir kere ağzı yanan bir daha almaz. Toyota kompakt sınıfta yeniden "güvenilir tercih" olmak istiyorsa bunlara dikkat etmeli, çünkü artık çok güçlü rakipleri var.

Toyota GT86 "ailesiyle" görüntülendi

İnternet üzerinden video yayınlamak kolaylaştıktan sonra firmalar televizyonda reklam olarak gösterilmeyecek olsa da ürünlerini tanıtan kısa (ama televizyon reklamlarına göre daha uzun ve detaylı) videolar hazırlamaya başladılar. İşte bu yazıda bahsedeceğim video da tam bu tanıma uyuyor. Toyota yeni spor otomobili GT86'nın tanıtımı için otomobilin hem son görüntülerinden, hem de geliştirilme aşamasındaki test çekimlerinden oluşan bir video hazırlamış. Video biraz heyecan ve nostalji havası katmak için de GT86'nın atası sayılabilecek Toyota Sports 800 ve AE86 modellerinin görüntüleri videoya eklenmiş. Eğer spor otomobillerin pistte yeteneklerini sergiledikleri videolardan hoşlanıyorsanız bunu mutlaka izlemenizi öneririm, çünkü Toyota GT86 ve "ailesi" gerçekten çok hoş görünüyorlar. Videoyu aşağıda veya şurada izleyebilirsiniz.

Yeşil dev Hulk Toyota Yaris'e biniyor, arka koltuğa Punisher oturuyor

Toyota yeni küçük modeli Yaris'i hedef kitle olan gençlere sevdirmek için Marvel çizgiroman karakterlerinin oyuncaklarıyla çekilmiş ilginç bir reklam filmi hazırlamış. Reklamda artık yeşil dev Hulk'a dönüşmek istemeyen Bruce Banner kendisi için bir ilaç geliştiriyor, ama ilacı içemiyor. Daha sonra psikolojik sorunlarını anlatıp çözüm bulmak için Dr. Strange'e gidiyor. O da birlikte seyahate çıkmalarını öneriyor, ve bir Toyota Yaris'e biniyorlar. Video belki teknoloji harikası değil, oyuncaklar stop motion tekniğiyle görüntülenmiş ve üzerlerine gerekli video efektleri uygulanmış. Yine de oldukça eğlenceli ve yaratıcı olmuş. Gerçek dünyadan kopmak ve eski dostları hatırlamak istediğiniz birkaç dakikanız varsa izlemenizi öneririm. Toyota'nın Marvel karakterleriyle çektiği reklamı aşağıda veya şurada izleyebilirsiniz.

Uygun fiyatlı spor araba isteyenler sevinebilir - Toyota GT 86 duyuruldu

Japon otomobil üreticileri Toyota ve Subaru bundan birkaç yıl önce arkadan itişli sportif bir modeli ortaklaşa geliştirdiklerini duyurmuşlardı. Bu modelin platformu ortak olacaktı, ama kaportası markaya göre değişecekti. Beklenen model sonunda geldi, Toyota GT 86 (daha önce FT-86 veya Toyota ve Subaru'nun karışımı olan "Toyobaru" olarak biliniyordu) duyuruldu. Aslında resmen duyurulmadı, Toyota bunun için Tokyo'daki otomobil fuarını bekliyor, ama Toyota'nın İngiltere distribütörü biraz tez canlı davranarak yeni modelin fotoğraflarını, özelliklerini ve çıkış tarihini basına bildirdi.

Peugeot 208 duyuruldu

 Fransız otomobil üreticisi Peugeot ülkemizde de popüler olan küçük otomobil serisinin yeni üyesi 208'i duyurdu. Bu model halen satılmakta olan 207'nin yerine geçecek. Daha önce 206 modeliyle küçük otomobil serisinin tasarımını tamamen yenileyen Peugeot 207 modelinde 206'nın tasarım anlayışını devam ettirmişti. Bu seferki model yenilenmesi de tıpkı 106'dan 206'ya geçiş gibi olacak, çünkü 208 önceki modellere hiç benzemiyor.

Fantastik ve duygusal Toyota Hilux reklamları

Toyota Hilux dünyanın en dayanıklı araçlarından biri. Öyle ki, en zor koşullarda savaşan gerillalar bile bagaja sığmayan şeyleri taşımak için Hilux'u tercih ediyor. İşte bu sağlamlığı vurgulamak isteyen Toyota'nın Avustralya bölümü (Avustralya kamyonetlerin çok popüler olduğu bir kıta) Hilux'un dayanıklılığını ve sağlamlığını anlatan reklam filmleri hazırlamış. Bu videoların ilki duygusal, çünkü çok sevdiği Hilux'unu kaybeden bir adamı anlatıyor. Diğerinde de arabasını zor doğa koşullarında kullanıp bununla da yetinmemiş ve doğa üstü zorluklarla mücadele etmiş bir adamın maceralarından kısaca bahsediliyor. Anlatılmak istenenin esprili bir üslupla güzelce anlatıldığı bu reklamları ben çok beğendim. Hem diğer markalara da sataşılmamış, yani biz de böyle reklamlar yapabiliriz. Tabi birazcık yaratıcı olmaya çalışırsak... Bu eğlenceli Toyota Hilux reklamlarını aşağıda izleyebilirsiniz. Aşağıdaki videoları göremeyenler ilk reklam için şuraya, ikicisi için de buraya tıklayabilirler.

Toyota Yaris'i kutudan çıkarmak

Teknoloji sitelerini sık ziyaret ediyorsanız, ürün incelemelerini okuyorsanız "unboxing" denen ürünlerin ambalajından çıkartılmasını gösteren videoları mutlaka görmüşsünüzdür. Bu videolarda hem ürünün ambalaj kalitesi gösterilir, hem de kutu içeriği ve bu içeriğin kutuda nasıl durduğu görsel olarak okuyucuya (bu durumda izleyici oluyor ya, neyse...) anlatılır. Tabi bu tür kutudan çıkarma videoları genelde ufak tefek teknolojik ürünlerin incelemelerinde olur. ARABALARDA OLMAZ. Neden mi? Arabalar kutuyla gelmez de ondan. Tabi bu reklamcıların yaratıcılığına engel değil. Toyota yeni 2012 model Yaris için oldukça nüktedan bir reklam filmi hazırlamış. Bu videoda Toyota Yaris kocaman bir kutunun içinde geliyor, müşteri kutuyu usulüne uygun şekilde açıyor. Arada kullanım kitapçığına bakıyor. Kullanım kitapçığı da sanki kutudan çıkan şey bir araba değil de basit bir ürünmüş gibi "yuvarlak tekerlekler, sandviç saklama gözü" gibi detayları gösteriyor. Dahası, arabayı satın almış olan ve kutuyu açan eleman da ömründe ilk defa bir arabaya biniyormuş gibi davranıyor, direksiyonu görünce şaşırıyor ve "tam da elle tutulacak gibi yapılmış" tarzı cümleler kuruyor. İşiniz varsa kısa bir ara verin ve bu videoyu izleyin. İşiniz yoksa zaten durduğunuz kabahat, hemen izleyin. Keşke her reklam bu kadar yaratıcı olabilse. Toyota'nın Unboxing Yaris reklamını aşağıda veya şurada izleyebilirsiniz.

2012 Toyota Camry çakma reklamla geldi

Geldi diyorum ama bize gelmedi, yanlış anlaşılmasın. Biz hala Toyota Avensis'le idare etmek zorundayız. Kuzey Amerika'da ise Avensis yok, sıkıcı da olsa güvenilir ve hacimli Toyota Camry var. Duymuşsunuzdur belki, Toyota ABD'nin en çok satan markalarından biridir, hatta geçmiş yıllarda en çok satan markasıydı. İşte bu piyasa hakimiyetinin en büyük sebeplerinden biri Toyota Camry'dir. Camry öyle popülerdir ki, ABD'nin bazı eyaletlerinde eğer bir evde iki araba varsa mutlaka bir tanesinin Toyota Camry olduğu söylenir. İşte bu çok satan Toyota Camry'nin 2012 model yılına ait yenilenmiş hali duyuruldu. Corolla'nın büyütülmüş haline benzeyen bu yeni model 2.5 litre hacminde dört silindirli ve 3.5 litre hacminde altı silindirli motor seçenekleriyle geliyor. Ayrıca düşük yakıt tüketimi ve çevreciliğe önem verenler için hibrid bir model de Camry ailesine eklenmiş. Şanzıman altı vitesli bir otomatik, önceki modellerde kullanılandan tamamen farklı bir model.

En güvenilir kamyonet Toyota Hilux makyajlandı

Afrika'dan Kuzey Kutbu'na kadar her tür zor arazide başarıyla görev yapan, teröristlerin (eğer başarılı olurlarsa devrimcilerin) bir numaralı tercihi olan Toyota Hilux 2012 model yılında makyajlı haliyle satılacak. Makyaj operasyonuyla birlikte Hilux Toyota'nın diğer modellerinden alıştığımız üç çizgili ön ızgaraya ve daha sportif bir kaputa kavuşacak. Tamponlar ve farlar da yeni model ile birlikte daha sportif bir tasarıma kavuşacak. Anlatıyorum ama siz zaten üstteki ve alttaki resimlerde görüyorsunuz. Motorlarda ise bir değişiklik olmayacak. Yeni Hilux'un iç mekanındaki değişiklikler de neredeyse gözle görülemeyecek kadar az. En önemli değişiklik şu an satılmakta olan modelde bulunmayan geniş LCD ekran seçeneği. Her modelde bulunmasa da böyle bir seçeneğin sunulması iyi olmuş. Yeni Hilux yakında bayilere gelir, biz de canlı canlı görürüz.

Yeni Toyota Yaris böyle mi olacak?

Toyota'nın küçük, sevimli ve kullanışlı modeli Yaris (boş yere bu kadar övmüyorum, zamanında ben de almaya niyetlenmiştim) biraz yaşlandı. Yerine geçecek model hakkında Toyota resmi bir açıklama yapmıyor. Japon otomobil devinin Macaristan'daki distribütörünün Facebook sayfasına yanlışlıkla eklenen bu fotoğraflar sayesinde Toyota'nın resmi tanıtımından önce yeni Yaris'i görmüş olduk. Gerçi firmadan bir açıklama gelmeden bu modeli yeni Yaris olarak kabullenmemek lazım, belki de sadece bir konsept tasarımdır, ama fotoğraflardaki araba Toyota'nın yeni tarzına uyuyor ve gerçeğe çok yakın duruyor. Görünüşe göre Toyota'nın Corolla, Auris, Avensis ve Rav4 modellerinde kullandığı tasarım anlayışı Yaris'e de aktarılmış. Bunun haricinde dış mekanda fazla bir değişiklik yok gibi, hatta araba yandan bakıldığında neredeyse eskisinin aynısı gibi duruyor. Asıl değişiklik ise iç mekanda yapılmış. Facebook üzerinden sızan iç mekan fotoğrafında Yaris'in göstergeleri sürücü tarafına taşınmış, orta konsola da geniş bir LCD ekran yerleştirilmiş. Eskisinin iç tasarımı da çok kullanışlıydı, ama yeni tasarım gerçekten güzel görünüyor. Tabi elimizde sadece fotoğraflar var, arabanın nasıl bir motor - şanzıman ikilisiyle geleceği, performansının nasıl olacağı, hangi ülkelerde ne zaman satılacağı gibi şeyleri hala kimse bilmiyor. Umarım güzel bir dizel motoru olur ve şu MultiMode şanzımandan kurtuluruz. Eski Yaris'i bozan şey o şanzımandı. Kullanan herkesin "en nazik" dileklerini alan bu şanzıman yüzünden pek çok kişi (ben dahil) bir daha mümkünse Toyota almama kararı aldı. Neyse, bekleyip göreceğiz, umarım Toyota sürekli büyümekte olan küçük araba sektöründe yerini korur.

Nokia otomobil bilgilendirme sistemlerinde evrensel standart istiyor

Finlandiyalı cep telefonu üreticisi Nokia mobil teknolojilerini otomobillerin konsollarına da taşımaya niyetli. Bunun için geliştirdikleri "terminal modu" isimli teknoloji sayesinde araç içi bilgilendirme ve eğlence (infotainment) sistemi cep telefonuyla bütünleştirilebiliyor. Böylece telefonun işletim sistemi arabanın içindeki daha geniş dokunmatik ekran üzerinden yönetilebiliyor. Böylece internet tarayıcısındaki yer imlerinden haritadaki adreslere, bilgisayardaki müzik ve video dosyalarından telefondaki uygulamalara kadar herşey bilgisayar - akıllı telefon - araba arasında senkronize edilebiliyor. Akıllıca düşünülmüş ve kullanışlı bir sisteme benziyor. İşin otomotiv kanadında terminal modunu destekleyecek olan firmalar General Motors, Honda, Hyundai, Volkswagen, Mercedes, BMW ve Toyota. Alt markaları da düşünürsek, gelecekte oldukça fazla otomobilde terminal modunu kullanabileceğimizi söylemek yanlış olmaz. Bu markalar arasında Mercedes zaten yeni SLK ve makyajlanmış C serisinde terminal modunu destekliyor. Diğer markalar da yeni modellerinde bu desteği sunacaklarını açıklamışlar. Bu özelliği destekleyeceklerini açıklayan telefon üreticileri de Nokia, Samsung ve LG. Ayrıca otomobil eğlence sistemleri üreten Panasonic ve Alpine firmaları da projeye katılmışlar.

Aslında bu projenin amacı basit: her telefonun her arabadaki sistemle uyumlu çalışması. Telefonun işletim sistemi veya arabanın markası ne olursa olsun kullanıcıya uyumluluk sorunu yaşatmamayı amaçlayan projeye henüz Apple ve Google tarafından destek gelmemiş. Bu iki firma akıllı cep telefonu sektöründe çok büyük paya sahipler, bu yüzden onların destek vermesi de önemli. Ayrıca terminal modu teknolojisine sahip otomobil sayısı öyle hemen artacak gibi gözükmüyor. Önümüzdeki yıldan itibaren üretilen tüm otomobillerde bu teknoloji bulunsa bile terminal modunun bir standarda dönüşmesi çok uzun zaman alacak. Daha da önemlisi, ülkemize gelen otomobiller genelde kırpılmış şekilde geldiğinden biz bu teknolojiyi sadece çok üst modellerde görebileceğiz. Acı ama gerçek, yurt dışında kompakt sınıf ve üstünde neredeyse standart haline gelmiş olan dahili navigasyon sistemleri bile ülkemizde satılan otomobillerin çoğunda bulunmuyor. Terminal modu da bizim memlekete öyle hemen gelmeyecektir. Nokia'nın terminal modunun çalışmasını gösteren videosu aşağıda. Videoyu izleyemiyorsanız şuraya tıklayabilirsiniz.

1989'a ait Lexus reklamı önce yalanlandı, sonra doğrulandı

Japon otomotiv devi Toyota'nın lüks markası Lexus 1989 yılında LS400 modelinin tanıtımı için basit ama ilginç bir reklam filmi kullanmış. Bu reklam filminde bir Lexus LS400 dinamometrenin üzerinde yüksek hızlara çıkıyor, ancak kaputunun üzerindeki şampanya bardakları devrilmiyordu. Böylece arabanın ne kadar "titreşimsiz" olduğu vurgulanıyordu. Bu reklamı aşağıda izleyebilirsiniz. Hatta yazının devamını daha iyi anlamanız için izlemenizi öneririm. Videoyu aşağıda göremiyorsanız şuraya tıklayabilirsiniz.

İşte meselenin kaynağı olan yukarıda izlediğiniz kısa reklam. ABD'li bir Lexus kullanıcısı bu reklamı yeni arabasıyla yeniden canlandırmayı denemiş. Şampanya bardaklarını kaputun üstüne dizmiş, dinamometre düzeneği olmadığı için de sadece boş viteste gaza basıp arabayı yüksek devirlere çıkartarak bardakların devrilip devrilmeyeceğini görmek istemiş. Bu denemeyi aşağıda izleyebilirsiniz, izlemek istiyorsanız ve aşağıda bir video göremiyorsanız da şuraya tıklayabilirsiniz.



Gördüğünüz üzere deneme başarısız olmuş. Bardaklar belirli bir devire çıkınca devriliyor. Üstelik, bu denemede kullanılan Lexus LS460 eski reklamdaki otomobilden 22 sene sonra üretilmiş, çok daha gelişmiş bir model. Bunu görünce herkes "demek ki reklamdaki görüntü hileliymiş, Lexus o kadar da titreşimsiz değilmiş" dedi. Tabii ki hiçbirimiz arabanın kaputuna bardak dizip yola çıkmıyoruz, ama herkes arabasının mümkün olduğunca sarsıntısız gitmesini ister. Bu videoyu izleyen Lexus yetkilileri buna bir cevap vermek istemişler. Cevap olarak hazırladıkları video aşağıda. Bunu da göremiyorsanız ve Lexus'un videolu cevabını izlemekte ısrarcıysanız şuraya tıklayabilirsiniz.



Gerçekten de oluyormuş! Demek ki Lexus gerçekten reklamda söylendiği kadar sarsıntısız çalışıyor. 5000rpm  aşılıyor, ama bardaklar devrilmiyor. Dahası, sürücü tarafındaki cam açıkken bile Lexus LS460 oldukça sessiz çalışıyor. O devirdeki bir araba normalde insanın kulağını rahatsız edecek seviyede ses çıkarır, ama böyle bir durum videoda oluşmamış. Lexus'u tebrik etmek lazım, hem de iki sebepten dolayı. İlk sebep zaten belli. İkinci sebep ise internet medyasını yakından takip edip hemen tepki vermeleri. Lexus kullanıcısının başarısız denemesinin videosu internete düştükten kısa süre sonra Lexus benzer bir videoyla cevabını verdi. Bu, kullanıcılara ve potansiyel müşterilere güven veren bir durum. Demek ki Lexus ürettiği otomobillerin arkasında duruyor ve şikayetleri dinliyor. Keşke tüm firmalar bu kadar sağlam dursa ürünlerinin arkasında...

Volkswagen'in meşhur Super Bowl reklamı Toyota'ya uyarlanırsa...

Video paylaşım sitelerinde izlenme rekorları kıran Volkswagen'in küçük Darth Vader'lı Super Bowl reklamından daha önce bahsetmiştim. Violent Broccoli lakaplı video düzenleme üstadı bu şirin reklamı Toyota'ya uyarlamış. Tabi sadece yeni Passat'ın yerine bir Toyota Corolla koymakla yetinmemiş, olayların akışını değiştirmiş ve Toyota'nın başını bir hayli ağrıtan "istenmeyen hızlanma" arızasıyla dalga geçmiş. Reklamın sloganı en sonda geliyor: A mystery stronger than THE FORCE (GÜÇ'ten bile kuvvetli bir gizem). İzleyip kendiniz görün, bence çok güzel olmuş. Violent Broccoli'nin Toyota reklamını aşağıda göremiyorsanız izlemek için şuraya tıklayabilirsiniz.

Toyota Prius koyunlardan bile daha zararsız

Toyota'nın İsrail şubesinin hazırladığı reklam afişi hem ilginç, hem de güldürücü. Reklama göre (bu aynı zamanda bilimsel açıdan da doğru) bir koyunun çıkardığı metan gazı doğaya bir Toyota Prius'un çıkardığı egzost gazından daha fazla zarar veriyor. Tabi Prius'un hibrid olması ve motorunun da olabildiğince verimli çalışması onu diğer otomobillerden ayırıyor. Yine de daha önce bir otomobili bir koyunla karşılaştıran kimse olmamıştı. Güzel bir reklam olmuş, hoşuma gitti. Diğer ülkeler de aynı reklam afişini kullanırlar mı bilmem, ama gören herkesin gülümseyeceği kesin.