En "akıllı" bisiklet gidonu: Helios

Başlığa bakıp "Akıllı gidon mu olur?" demeyin. Artık herşey akıllanıyor, bisiklet gidonları neden akıllanmasın? Kenny Gibbs'in geliştirdiği Helios da bu akıllanmış gidonların ilk örneklerinden. Tüm bisikletlere uygun olan bu gidon takıldığı bisiklete ilginç fonksiyonlar kazandırıyor. Helios'un içinde kendi şarj edilebilir pili var. Bu pil sadece ışıkların yanması için kullanılmıyor tabi, daha faydalı işlere de yarıyor. Üzerinde gömülü GPS alıcısıyla gelen Helios Bluetooth üzerinden iPhone'lara bağlanabiliyor. iPhone'a yüklenecek olan özel uygulama Helios'un GPS modülüyle iletişime geçip o an bulunulan yeri haritada işaretleyebiliyor. Böylece gidilen rota, mesafe ve hız gibi bilgiler telefondan görülebiliyor, hatta ilerisi için arşivlenebiliyor. Evet, iPhone'un kendi GPS modülüyle de bu yapılabilirdi, ama bisiklet meraklıları uzun gezileri severler. iPhone'un pili GPS açıkken çok kısa süre dayanabiliyor, bisiklet meraklılarının uzun gezintilerine yetmeyeceği kesin. Bu yüzden Helios'un kendi GPS modülü bu iş için çok daha uygun.

Gidondaki GPS modülünün tek avantajı telefonun pilini harcamaması değil. Helios'un üzerinde bir de SIM kart yuvası mevcut. Buraya hattı açık bir kart takıldığında Helios sahibiyle uzaktan iletişime geçebiliyor. Örneğin; olur da bisiklet çalınırsa sahibi Helios'a bir mesaj gönderiyor, Helios da bulunduğu yerin koordinatlarıyla mesaja cevap veriyor. Bu da güzel birşey, hırsızlığa karşı gayet etkili bir yöntem. Helios'un üzerinde gidilen yönü aydınlatması için kendi LED farı var. Bu far istendiğinde manuel olarak kontrol ediliyor, istendiğinde de otomatik moda alınıyor, böylece sahibi bisikletin yakınındaysa far kendiliğinden yanıyor. Gidonun arka kısmında arkaya bakan LED ışıklar mevcut. Renkleri değişebilen bu ışıklar farklı amaçlar için kullanılabiliyor. Gidilen hıza göre renk değiştirmeleri sağlanarak basit bir hız göstergesi olarak kullanılabiliyorlar mesela. Ayrıca, klasik sinyal lambası gibi de işlev görebiliyorlar. Eğer istenirse GPS alıcısı ve iPhone'daki uygulamaya entegre edilebiliyorlar, böylece iPhone'da hazırlanan rotada eğer bir tarafa dönmek gerekiyorsa o tarafa doğru otomatik olarak sinyal verebiliyorlar.

Genel olarak pedal çevirmek haricinde bir bisiklette yapılması gereken herşeyi yapan Helios şimdilik sadece bir Kickstarter projesi. Gerçi üretime geçmesi için hedeflenen rakam tutturulmuş, ama yine de yurtdışında popüler olup buralara gelmesi biraz uzun sürebilir. Şu anda Kickstarter'dan almak için 200$ yatırmak gerekiyor. Biraz pahalı gibi görünse de bisiklet meraklıları böyle bir gidon için bu rakamı mantıklı bulabilirler. Sonuçta uzun süre kullanılabilecek, farklı bir bisiklete geçildiğinde sökülüp ona takılabilecek bir ürün bu. Akıllı gidon Helios'un tanıtım videosunu aşağıda izleyebilirsiniz. Proje hakkında daha detaylı bilgi almak veya Helios siparişi vermek için de proje sayfasını ziyaret edebilirsiniz.

Uçan arabayı fazla büyük bulanlara: Uçan elektrikli bisiklet

Uçan arabalar neredeyse herkesin (arabalarla ilgilenen herkesin aslında) hayalini kurduğu birşey. Trafik yok, yola bağımlılık yok... Tabi çoğu hayal gibi uçan otomobiller de gerçekleşmesi zor olan şeyler. Tabi bu kara taşıtlarını uçurma hayalinden hemen vazgeçmemiz gerektiği anlamına gelmiyor. Otomobilleri uçurmakta zorlanıyorsak belki daha küçük bazı şeyleri (mesela bisikletleri) uçurabiliriz. Technodat, Evektor ve Duratec firmalarının ortaklaşa geliştirdiği (ve yandaki fotoğrafta görülen) uçan bisikletin adı FBike. Pervaneleri sadece pedal gücüyle değil, aynı zamanda elektrik motoruyla da çalışan FBike 85KG ağırlığında. Üzerine sürücü de binince bir hayli ağırlaşıyor tabi. Buna rağmen yerde de havada da 50KM/S hıza çıkabiliyor. Tabi bisikleti iyice ağırlaştırmamak için aküsünü biraz küçük tutmuşlar, bu yüzden (uçuş tarzına göre) 3 ile 5 dakika arasında havada kalabiliyor. Öyle gökyüzüne çıkıp saatlerce süzülmek gibi bir imkan yok yani. Yine de birkaç dakikalığına da olsa havalanabilen bir bisiklete binmek güzel olurdu. FBike Ağustos ayında ilk uçuşunu yapacak, Eylül ayında da Çek Cumhuriyeti'nde bir mühendislik fuarında sergilenecek. Maalesef şimdilik seri üretimi düşünülmüyor. Piyasada satılsa bile kullanılması için özel ehliyet gerekirdi zaten. Kısa ve pek birşey göstermeyen tanıtım videosunu aşağıda izleyebilirsiniz.

Gece parlayıp dönüşlerde sinyal veren bisiklet kaskı: LumaHelm

Üstte gördüğünüz garip görünüşlü bisiklet kaskının ismi LumeHelm. Bu kaskın özelliği üzerinin LED şeritleriyle kaplanmış olması. Tabi bu onu yeterince ilginç yapmıyor, bu yüzden onu tasarlayan Exertion Game Labs isimli firma LumaHelm'in içine hareket sensörleri eklemiş. Böylece frene basıldığında sensörler bunu algılıyor ve arkadakiler için kırmızı dur işareti veriyor. Ayrıca kafanın sağa ve sola hareketlerini de tespit ederek dönüşlerde arabalardaki sinyale benzer şekilde sağa veya sola doğru yanıyor, böylece çevredekiler bisikletlinin ne tarafa döneceğini anlıyorlar. LumaHelm şimdilik sadece amatör bir proje, ama eğer bir üretici bulunursa gerçek bir ürüne dönüşebilir. LumaHelm'i ve marifetlerini aşağıdaki videoda daha detaylı görebilirsiniz.

Audi'den elektrikli bisiklet - Wörthersee

Birbirinden güzel arabalarıyla tanıdığımız ve sevdiğimiz (A1 hariç, ona ısınamadım bir türlü, ama yine de fena değil) Audi daha önce tahta bisiklet ve tek tekerlekli bisiklet projeleri geliştirmişti. Şimdi de daha fonksiyonel ve mantıklı bir bisiklet üretmeye karar vermiş ve ortaya E-Bike olarak da bilinen Wörthersee çıkmış. Wörthersee tamamen karbon fiberden yapılmış bir gövdeye sahip. Üzerinde 2.3kW gücünde bir elektrik motoru ve bir lityum ion batarya var. Karbon fiberin hafifliği sayesinde batarya ve motora rağmen bisikletin ağırlığı 11KG gibi makul bir seviyede kalmış. Bu sayede sadece elektrik gücüyle hareket ederken (küçük motoruna rağmen) 50KM/S hıza çıkabiliyor. Eğer üzerindeki kişi zahmet edip pedallarla destek verirse daha da hızlanıp 82KM/S gibi bir bisiklet için yüksek sayılabilecek bir sürate ulaşabiliyor. Şu an sadece bir prototip olan Wörthersee bisikletinin üzerinde kablosuz ağ bağlantısı ve dengeyi sağlayan jiroskoplar mevcut. Kablosuz ağ bağlantısı sayesinde kullanıcılar bisikleti telefonlarıyla eşleştirip başkasının kullanmasına engel olabiliyorlar. Jiroskoplar da Wörthersee'yi her durumda dengede tutmaya yarıyor. Bisikletin üzerindeki işlemci jiroskoplardan gelen veriyi işleyerek arka tekerleğe bağlı motoru yönlendiriyor. Böylece Wörthersee tek tekerlek üzerinde bile rahatça dengede durabiliyor. Şimdilik sadece bir prototip olan bu harika bisikletin ne zaman üretileceği henüz belli değil, ama Audi bu sefer kararlı görünüyor. Bu haberi bana gönderen Tarık'a teşekkür ederim. Wörthersee'nin marifetlerini aşağıdaki videoda görebilirsiniz.

Tekerlekli araçlarla yapılan en aptalca şeyler

Otomobillerle (ve diğer motorlu taşıtlarla) ilgili programlar yayınlayan Speed TV (boşuna kumandayı kurcalamayın, bizde yok) "Dumbest Stuff on Wheels - Tekerlekler üzerinde yapılan en aptal şeyler" programının ikinci sezonunun tanıtımını yapmak için ilk sezonun en güzel görüntülerinden oluşan bir video hazırlamış. Görüntüler oldukça komik, ama çoğunda insanların acı çektiğini veya yaralandığını (ölüm vakası yoktur umarım) da unutmamak lazım. Yine de izlerken insan kendini tebessüm etmekten alıkoyamıyor. Bu tip videoları Akıllı TV isimli kanal da yayınlıyor, ama onlarda bir düzen yok, rastgele veriyorlar. Bu videodakiler ise tamamen tekerlekli araçlarla ilgili. Araba, kamyon, bisiklet, motorsiklet, kaykay, market arabası ve bunlar gibi pek çok şeyle yapılan aptalca hareketler (ve bu aptalca hareketlerin komik sonuçları) anlatılmış. Beş dakika süren bu videoyu aşağıda veya şurada izleyebilirsiniz.

Üç tekerlekli bisikletle saatte 90KM hız

Küçükken, henüz iki tekerlekli bisiklete terfi etmemişken bindiğimiz üç tekerlekli bisikletleri hatırlarsınız mutlaka. Gerçekten cesur üç genç (bu iş belli bir yaştan sonra yapılmaz zaten) işte o üç tekerlekli bisikletlerin küçümsenmemesi gerektiğini düşünmüşler ve yokuş aşağı salmışlar kendilerini. İnanması zor ama bisikletlerle 90KM/s hıza çıkabiliyorlar. Hiç fena değil, hatta motorsuz bir araç için oldukça başarılı. Bisikletlerin arka tekerlekleri çok küçük, bu yüzden yüksek hızlarda dengelerini kaybetme ihtimalleri yüksek. Buna rağmen elemanlar korkmadan arabaların arasından gidiyorlar, hatta arabaları solluyorlar. Frenlemek biraz zor tabi, bu konuda da ayaklarını kullanıyorlar. (tabi giydikleri ayakkabılardan bir daha kimseye hayır gelmiyor) Çok güzel olmuş, ama sakın bunu evinizde denemeyin. Zaten deneyemezsiniz gerçi, evin içinde böyle yol olmaz pek. Üç tekerlekli bisikletle nasıl gidilebileceğini gösteren videoyu aşağıda veya şurada izleyebilirsiniz.

İki Tekerleği Bile Fazla Bulanlara: Audi A0

Audi'nin otomobilleri uzun süredir (istisnalar dışında) bir harf ve onu takip eden bir rakam şeklinde isimlendiriliyor. Bu isimlendirmede en çok kullanılan kombinasyonlar da A harfiyle başlayanlar. A1'den başlayan bu seri (en azından şimdilik) A8'e kadar gidiyor. En küçük model A1 yani. Peki Audi daha da küçüğünü yaparsa onun ismi ne olacak? Tabii ki A0 olacak. Audi'nin Technische Universität München (Münih Teknik Üniversitesi) ve Universidad Nacional Autónoma de México (Meksika Ulusal Özerk Üniversitesi olsa gerek bu da) ile ortak geliştirdiği tek tekerlekli bisikletin de adı bu. A0 bir bisikletle "yüzyılın icadı" Segway'in arasında kalmış bir cihaz. Sadece tek tekerleği var, dengesini tıpkı Segway'de olduğu gibi hareket sensörleri sayesinde buluyor. Üzerinde oturmak için bir selesi ve tutunmak için de bir gidonu var. Şarjı tam olarak dolduğunda bir saat boyunca kullanılabiliyor. 15KM/s hızına kadar da çıkabiliyor. Ulaşım için çok ideal bir çözüm olmasa da binmesi eğlenceli olacaktır. A0'ın nasıl kullanıldığını gösteren kısa ve amatörce çekilmiş videoyu aşağıda veya şurada izleyebilirsiniz.

Karanlıkta parlayın; hem de kabak çiçeği gibi... :)

Bisiklete binenlerin en büyük sorunu, trafikte fark edilememektir. Özellikle de gece biniyorsak, dört tekerli bir aracın üzerimizden geçmesi (Mazallah!) işten bile değil. Bunu önlemek için bazen bisikletimizin arkasına reflektör takarız, bazen de fosforlu giysiler giyeriz. Ama birileri bunu yeterli bulmamış ki, kafayı çalıştırıp gerçekten güzel bir buluşa imza atmış.

Kent Frankovich, Teksas ve Stanford Üniversitelerinden mezun olmuş bir mekanik mühendisi. İki diplomalı mühendis olmanın verdiği gazla da olsa gerek, yanına iki arkadaşını da alıp, revolights adlı bir proje geliştirmiş. Projenin detaylarını anlatmaya gerek yok; videoyu izleyince, her şey gayet net biçimde anlaşılıyor. :)

Zihin gücüyle vites değiştiren bisiklet

Deeplocal isimli firma ilginç bir bisiklet konsepti hazırlamış. Toyota Prius projesi dahilinde geliştirilen bu bisiklet (bisikletin Toyota Prius'la alakasını çözemedim, çözebilen varsa bana da haber versin) viteslerin "el değmeden" değişmesini sağlıyor. Şöyle ki; geliştiriciler önce bir adet Parlee PXP yol bisikletine vitesleri elektronik sinyallerle değiştirebilen bir sistem eklemişler. Daha sonra da bu sinyalleri dokunmarik bir akıllı telefonla vermeyi denemişler. Bunu da başardıktan sonra hiç dokunmadan da vites değiştirmek istemişler ve beyin sinyallerini okuyan algılayıcıları taşıyan bir kask geliştirip kaskın kontrolcüsünü bisikletin vites sistemine bağlamışlar. Böylece sadece düşünerek bisikletin vitesleri yönetilebiliyormuş. Dikkat ettiyseniz "-muş" takısını kullandım, çünkü henüz başarıyla denenememiş bu bisiklet. Beyin sinyalleri yeterince güçlü birini bulamamışlar herhalde. Olsun, yine de güzel bir fikir. Belki bir gün otomobilleri de sadece beyin sinyalleriyle yönetebiliriz.

New York'ta bisiklete binmek ve bunun insanın başına getirebilecekleri

Casey Neistat isimli şahıs New York'ta yaşıyormuş ve otomobil yerine bisiklet kullanmayı tercih ediyormuş. Bizde sadece (o da her zaman değil) sahil yollarında bisiklet için ayrılmış bir şerit oluyor. New York'ta ise şehrin genelinde böyle bir uygulama varmış. Casey Neistat bisiklet yolu tıkalı olduğu için normal yolu kullanmış ve bu sebepten trafik cezası almış. Bunun üzerine de bisiklet yolunu tıkayanları (ve yolu tıkayanlar yerine kendisine ceza kesen zihniyeti) eleştiren bu videoyu hazırlamış. Basit gibi görünüyor, ama videoyu izlediğinizde Casey Neistat'ın bu eleştirel videoyu hazırlarken çok acı çektiğini ve badireler atlattığını göreceksiniz. Videoyu aşağıda veya şurada izleyebilirsiniz. Siz siz olun, bunları kendiniz denemeyin. Veya deneyin, ama sonuçlarına kendiniz katlanın, beni bulaştırmayın.

Bisikletle de uçulur, yeter ki insan istesin

Bugün sizlere otomobille yapılan ve rekor kıran 101 metrelik atlayıştan bahsetmiştim. Aynı gün aynı tipte iki haber yazmayı çok sevmesem de bunu görünce dayanamadım. Yeni Zelandalı genç Jed Mildon bir BMX bisiklet festivalinde bir ilki gerçekleştirmiş ve BMX ile havada üç takla atmış. Böyle söyleyince çok basit birşey gibi görünüyor, ama öyle değil. Videoyu izlediğinizde siz de anlayacaksınız, gerçekten adrenalin dolu bir hadise. Atlayışı bisikletin üzerine yerleştirilmiş bir kamerayla da kaydetmişler. İzlemeye değer olduğunu düşündüğüm bu atlayışın videosunu aşağıda veya şurada izleyebilirsiniz.

Mustang ruhunu motorsuz yaşamak isteyenlere: Shelby Cruiser

Shelby ismi Amerikan arabalarının arasında bir efsanedir. Emekli yarış pilotu Carroll Shelby tarafından tasarlanan Shelby Cobra (şimdilerde Caterham Super 7 olarak benzerleri üretiliyor) ve özel yapım Ford Mustang'ler otomobil meraklılarının yakındna tanıdığı ve hayran olduğu efsanevi araçlardır. Tabi Shelby markası sadece motorlu araçlarda kullanılmıyor. Ünlü modifiye firmasıyla ortak geliştirilen pek çok farklı ürün var. Bunlardan biri de bisiklet üreticisi Felt tarafından geliştirilen Shelby Cruiser. Alıştığımızdan biraz daha farklı formda, bizim "chopper" dediğimiz motorsikletleri andıran bir gövdeye sahip olan Shelby Cruiser üç vitesli Shimano marka aktarıma sahip. Renk olarak da Shelby'nin klasiği olan beyaz üzerine mavi seçilmiş. Bisikletin gövdesi özel bir teknikle aluminyumdan yapılmış. Böylece fazladan ağırlık yapmıyor, binicisini yormuyor.Felt tarafından üretilen Shelby Cruiser bu ayın sonunda 999$ (dikkatinizi çekerim, 1000$ değil) fiyatla satışa sunulacak. Binecek yer olsa bunlardan bir tane almak isterdim. Çok fonksiyonel olmasa da havalı göründüğü kesin.

Audi ile Renovo birlikte tahta bisiklet üretecek

Otomobil üreticisi Audi ile ahşap bisiklet şaseleri üreten Renovo ortaklaşa çalışıp üst seviye tahta bisikletler üretmek için anlaştı. Tahta deyip geçmeyin, olay o kadar da basit değil. Biz pek bilmesek de Renovo (Lonovo ile karıştırmamak lazım) ahşap bisiklet şaseleri konusunda uzmanlaşmış bir firma. Audi bazı tahtaların aluminyumdan daha hafif ve dayanıklı olduğunu keşfetmiş ve ahşap bir bisiklet için Renovo'ya teklif götürmüş. Yakında piyasaya sürülecek olan bisikletlerin ortak ismi Duo. Modele göre bu ismin sonuna farklı ekler getiriliyor. Şasesi tek parça tahtadan üretilen bisikletler tahtanın esnekliği sayesinde fazladan süspansiyon sistemine ihtiyaç duymuyorlar. Duo serisi ucuzdan pahalıya DuoCity, DuoSport ve DuoRoad şeklinde sıralanıyor. Ucuz dedim ama bu sadece sıralama içindi. Duo'ların hiçbiri ucuz değil. En uygun fiyatlı model olan DuoCity 6530$ satış fiyatına sahip. Diğer modeller de sırayla 7350$ ve 7460$ fiyatla satılacaklar. Pahalı, ama güzel.

Bisiklet tekerleğiyle basit ama eğlenceli animasyon

Tim Wheatley isimli amatör animasyon sanatçısı güzel animasyonlar yapmak için bilgisayar becerisine ihtiyaç duymadığını göstermek istemiş ve basit bir bisiklet tekerleğiyle harika bir kısa film hazırlamış. Tekerleğin farklı noktalarına birbirine ardışık figürler yerleştirmiş, böylece tekerlek hızla çevrildiğinde kameranın önünden geçen figürler akıcı şekilde hareket ediyormuş gibi görünüyor. Üzerine eğlenceli bir müzik de eklenince izlemesi keyif veren bir animasyon ortaya çıkmış. Fazla anlatmaya gerek yok, en iyisi izleyip kendiniz görmeniz. Aşağıdaki videoyu göremiyorsanız şuraya tıklayarak izleyebilirsiniz. Bu videoyu bana gönderen Sirke'ye teşekkür ederim.

3D yazıcıların son marifeti - yazıcıdan çıkma bisiklet

Üstteki bisiklet çok basit görünüyor, bunun farkındayım, ama bunun bir sebebi var. Üstte gördüğünüz minimalist bisiklet bir üç boyutlu yazıcı tarafından plastik tozu kullanılarak üretilmiş. Üç boyutlu yazıcılar son yıllarda oldukça gelişti, artık daha komplike şeyleri de yapabiliyorlar, ama bu kadar büyük bir parçayı yaptıklarını ilk defa görüyorum. EADS (Avrupa Uzay - Havacılık ve Savunma Grubu) tarafından geliştirilen özel bir teknikle yapılan bu bisikletin parçaları lazer yardımıyla güçlendirilmiş. Böylece aynı dayanıma sahip çelik veya aluminyum parçalara göre %65 ağırlık tasarrufu sağlanmış. Bu hafifliği yüzünden bisiklete Airbike ismi verilmiş. Kullanılan parçaları hafifleten bu teknolojiyi Airbus firması şimdiden patentlemiş ve gelecekte üreteceği uçaklarda kullanacakmış. Biraz basit görünse de üç boyutlu yazıcı teknolojisinin gelecekte büyük işler başaracağını kanıtlıyor bu bisiklet.

Her bisikleti elektrikli hale getiren sistem

Alman üretici Ego-Kits bisikletle yokuş çıkmayı kolaylaştıracak bir sistme geliştirmiş. Her bisiklete uygulanabilen bu sistem bisikletin dişli takımının yerine geçiyor. 1200 watt gücündeki motor için gereken enerji sırt çantasının içinde taşınan bir aküde depolanıyor. Özellikle dağ bisikletleriyle iyi anlaşan bu sistem sayesinde bisikletle dağa tırmanmak sanki düz yolda gidermişçesine kolay oluyor. Henüz fiyatı ve piyasaya çıkış tarihi belli değil. Aşağıda nasıl çalıştığını ve teknik detaylarını gösteren güzel bir tanıtım videosu var. İlgilenenler videoya bir göz atabilir.

Elektrikli bisikletlerin en haşin görünümlüsü: M55 Beast

Üstteki karanlık resimde görülen köşeli şey bir elektrikli bisiklet. Son zamanlarda sucuların damacana taşımak amacıyla kullandığı bisikletlere pek benzemeyen bu ilginç ulaşım aracı aslında hala geliştirme aşamasında. SEMA otomotiv fuarında henüz tamamlanmamış hali gösterildiğinde aşırı ilgiyle karşılaşılmış ve ön siparişler alınmaya başlanmış. CNC tezgahlarda hazırlanmış, keskin hatlara sahip aluminyum parçalar titanyum ve karbon elyafıyla desteklenmiş. Satte 64KM hızla gidebilen Beast'in aküleri 120KM boyunca dayanıyor. Fiyatı henüz belli değil, ama çok ucuz olmayacağı kesin.