Herkesin binebileceği "küresel" motorsiklet

Hemen açıklayayım: Başlıkta bahsi geçen "küresel" kelimesi dünyanın her tarafında aynı özelliklerde satılan ürün anlamına gelmiyor. Buradaki küresellik (resimde de görüldüğü üzere) motorsikletin üzerinde gittiği kürelerle ilgili. San Jose Üniversitesi'nin mühendis adayı öğrencilerinin geliştirdiği bu motorsikletin tekerlekleri yok, ama daha fazla işe yarayan küreleri var. Ön ve arkaya yerleştirilmiş iki kürenin üzerinde giden bu motorsiklete motorsiklet kullanmayı bilmeyenler bile binebiliyor. Şöyle ki; küreler çok yönlü çalışıyorlar ve elektronik denge sistemi tarafından kontrol ediliyorlar. Bizim zencefil dediğimiz, asıl adı Segway olan, kendi kendine dengede duran aletin bir benzeri yani, ama her yönde denge sağlıyor. Böylece binicinin motorsikletin üzerinde denge sağlaması gerekmiyor, motorsiklet kendi dengesini sağlıyor. Tekerlek yerine kürelerin kullanılmasının bir diğer avantajı da manevra kabiliyetinin artması. Öndeki küreyle arkadaki küre farklı yönlere dönerek motorsikleti kendi etrafında döndürebiliyorlar. Tamamen elektrikle çalışan bu motorsikletin ön ve arkasında küreleri kontrol eden üçer elektrik motoru var. Maalesef şimdilik sadece bir mühendislik projesinden ibaret olan bu motorsikleti yollarda görmemize daha çok var. Yine de herkesin binebileceği, fiziksel engellilerin bile rahatlıkla kullanabileceği ekonomik bir ulaşım aracının tasarlanıyor olması hoşuma gitti.

İki Tekerleği Bile Fazla Bulanlara: Audi A0

Audi'nin otomobilleri uzun süredir (istisnalar dışında) bir harf ve onu takip eden bir rakam şeklinde isimlendiriliyor. Bu isimlendirmede en çok kullanılan kombinasyonlar da A harfiyle başlayanlar. A1'den başlayan bu seri (en azından şimdilik) A8'e kadar gidiyor. En küçük model A1 yani. Peki Audi daha da küçüğünü yaparsa onun ismi ne olacak? Tabii ki A0 olacak. Audi'nin Technische Universität München (Münih Teknik Üniversitesi) ve Universidad Nacional Autónoma de México (Meksika Ulusal Özerk Üniversitesi olsa gerek bu da) ile ortak geliştirdiği tek tekerlekli bisikletin de adı bu. A0 bir bisikletle "yüzyılın icadı" Segway'in arasında kalmış bir cihaz. Sadece tek tekerleği var, dengesini tıpkı Segway'de olduğu gibi hareket sensörleri sayesinde buluyor. Üzerinde oturmak için bir selesi ve tutunmak için de bir gidonu var. Şarjı tam olarak dolduğunda bir saat boyunca kullanılabiliyor. 15KM/s hızına kadar da çıkabiliyor. Ulaşım için çok ideal bir çözüm olmasa da binmesi eğlenceli olacaktır. A0'ın nasıl kullanıldığını gösteren kısa ve amatörce çekilmiş videoyu aşağıda veya şurada izleyebilirsiniz.

Kendiliğinden dengede duran iki tekerlekli robot: WobblyBot

Size doğru gelen, çizgi film canavarlarına benzeyen bir tekerlekli kutu görseniz ne yaparsınız? Böyle şeyleri önceden düşünmek lazım, insanın böyle bir robotla her an karşılaşabilir. Eastern Geek tarafından geliştirilen WobblyBot ilk bakışta iki tekerlekli bir kutu gibi görünüyor. Onu özel yapan şey ise kendiliğinden dengede durabilmesi. Tıpkı bizim zencefil dediğimiz, bir zamanlar asrın icadı olarak tanımlanan Segway gibi ağırlık merkezini değiştirerek devrilmeden hareket etmeyi başarıyor. Tasarımı fazlaca basit olduğundan üzerine istenilen şekil çizilebiliyor. Ağırlık alt tarafında olduğu için WobblyBot dengeyi sağlamakta pek zorlanmıyor. Bu tekerlekli kutunun hareket etmesi için gereken güç tekerleklere doğrudan bağlanmış elektrik motorları ve D tipi (bizim büyük pil dediğimiz) pillerden sağlanıyor. Evin içinde dolaştırıp eğlenmek için ideal. Bir de R2-D2 görünümü verilse harika olur. Sarhoş gibi öne arkaya sallanarak hareket etmesi de ayrı bir güzellik. WobblyBot'un kendi kendine dengede duruşunu gösteren video aşağıda. Videoyu göremeyenler izlemek için şuraya tıklayabilirler.

General Motors EN-V - Geleceğin arabaları göyle mi olacak?

CES fuarı dahilinde sadece LCD televizyonların, cep telefonlarının ve tablet bilgisayarların tanıtıldığını düşünüyorsanız yanılıyorsunuz. Tüketicilere yönelik her tür teknolojik cihaz bu fuarda sergileniyor. Bunlardan biri de General Motors'un EN-V isimli elektrikli otomobili. Gerçi otomobil demek yanlış olabilir, çünkü EN-V daha çok kabinli bir Segway gibi gözüküyor. Araç kabin ve yürüyen aksam olmak üzere iki bölüme ayrılıyor. Yürüyen aksamın bulunduğu bölüme General Motors mühendisleri "kaykay" diyor. EN-V'nin kelime olarak açılımı "Electric Networked Vehicle", yani bu araç tamamen elektrikle çalışıyor. İki tekerleği olan EN-V maksimum 50 KM/s hıza çıkabiliyor, ayrıca 50 KM menzili var. Tekerlekli bir telefon kulübesini andıran bu aracın boş ağırlığı da 500 KG. Yapısı itibariyle içine sadece iki kişi binebilen EN-V'nin süspansiyon sistemi yok. Bu aracın bir diğer özelliği de diğer EN-V'lerle etkileşime girebilmesi. Bir EN-V başka bir EN-V'ye yaklaştığında araçlar kendi aralarında selamlaşıyorlar ve birbirlerini yönlendiriyorlar. Bir araç diğerine yolundan çekilmesini veya kendisini takip etmesini söyleyebiliyor. Bu takip etme durumunda öndeki araç yolla ilgili bilgileri arkadaki araca aktarabiliyor, böylece arkadan gelen araç (veya araçlar) önlerine çıkacak çukur, tümsek gibi şeylere kendilerini hazırlayabiliyorlar. Ayrıca, EN-V kendi kendine parkedebiliyor. Henüz sadece prototip halinde olan bu aracın nasıl hareket ettiğini merak ediyorsanız Engadget tarafından hazırlanan aşağıdaki videoyu izlemenizi öneririm. Heyecan verici olmasa da ulaşım maliyetlerini ucuzlatmak için bu tip çözümler faydalı olabilir, tabi eğer yaygınlaşırlarsa.