Yeni (2014) Toyota Corolla tanıtıldı

Dünyanın gelmiş geçmiş en popüler otomobillerinden olan Toyota Corolla'nın yeni versiyonu dün tanıtıldı. 2014 model yılıyla piyasaya çıkacak olan yeni Corolla'nın Avrupa versiyonu (bir de Amerika versiyonu var) Yaris ve Auris'in yeni versiyonlarında da kullanılan "Keen Look" tasarım tasarım anlayışıyla tasarlanmış. Keskin hatlar ve abartılı görünen çizgilerle yeni Corolla'yı sportifleştirmeye, sıradanlıktan uzaklaştırmaya çalışmışlar. Bir noktada başarılı da olmuşlar hani, 2014 Corolla gerçekten ilk bakışta insanı biraz şaşırtıyor. Sportifleştirme konusunda ise aynı şeyi söylemek zor, özellikle ABD versiyonunu gördükten sonra bu araba hiç de sportif gözükmedi benim gözüme.

Tabi Toyota'nın hakkını yememek lazım, hep yaptıkları gibi "düz araba" yapmamışlar, değişik birşey olması için uğraşmışlar. Yeni Corolla'da eskiye benzeyen birşey göremediğim için "şurası değişmiş, burası aynı kalmış" yorumları yapmayacağım. Komplesi değişmiş işte, tamamen farklı bir araba bu. Resimlere bakarak herkesin kendi yorumunu yapması en doğrusu olacaktır. Dış tasarım konusunda sadece şunu söylemek istiyorum: Bana fena halde Kore arabalarına (özellikle de Hyundai'ye) özenilmiş gibi geldi. Hani üzerinde logo olmasa ben bu arabaya ilk kez baktığımda Hyundai'nin gelecek nesil Elantra'sı olduğunu söylerdim herhalde. Özellikle arkada Koreli üreticilerin sert ve sivri çizgilerine benzer bir tarz kullanılmış. Eskiden Koreli markalar Japon üreticilere özenir, onların taklitlerini yaparlardı. Şimdi durumun (en azından Toyota için) yavaş yavaş tersine döndüğünü görüyoruz.

Yeni Corolla'nın iç mekanında bizi şaşırtan bir görüntü yok, çünkü zaten ülkemizde satılmakta olan Auris'in iç mekanıyla neredeyse aynı. Şimdi "en ne bekliyordun, zaten ikisi de aslında aynı arabanın farklı kasa tipindeki versiyonları" diyebilirsiniz. Haklısınız, ama önceki versiyonlarda Auris daha genç bir müşteri kitlesine hitap ettiği için daha yenilikçi iç mekan tasarımıyla satılıyordu. Corolla ise daha klasik tarzdaydı. Bu sefer ikisini de aynı yapmayı tercih etmişler. Olsun, sonuçta iç mekanın görünümü kötü değil. Güncel bir kompakt modelde olması gereken herşey bu modelde de mevcut. İç mekanla ilgili en büyük gelişme hacimle ilgili. Arabanın dingil mesafesi (dolayısıyla boyu) önceki modele göre biraz daha uzatıldığı için iç mekan da biraz daha ferahlamış. Eski Corolla da zaten geniş bir kabine sahipti, yeni model bu konuda sınıfının en iyilerinden biri olmuş.

Yeni Corolla'nın herşeyinin yeni olduğundan bahsediyorduk, ama kaputun altı için aynı şeyi söyleyemeyeceğim. Motor ve şanzıman seçenekleri yeni Auris ile aynı, o da zaten büyük ölçüde eski Auris ve Corolla ile aynıydı. Eski (yani halen satılmakta olan) Corolla'dan farklı olan tek motor seçeneği 1.6 litrelik benzinli motor. Önceden 124HP güç veren bu motor seçeneği artık 132HP güç veriyor. Tüketimi de biraz düşmüş tabi. Daha küçük bir motor isteyenlere sunulan 1.33 litrelik benzinli motor hala 99HP güce sahip, onda bir değişiklik yok. Ülkemizdeki Corolla satışlarında en fazla tercih edilen motor seçeneği olan 1.4 litrelik dizel ise aynı kalmış, hala 90HP güç üretiyor. Şanzıman seçenekleri de eskiyle (ve yeni Auris'le) aynı. Tüm motor seçenekleri 6 vitesli manuel şanzımanla sunuluyor. Buna ek olarak 1.6 litrelik benzinli motor MultiDrive S isimli CVT (değişken oranlı) şanzımanla alınabilirken 1.4 litrelik dizel seçeneğiyle robotize (otomatikleştirilmiş manuel) MultiMode şanzıman tercih edilebiliyor. Zamanında MultiMode şanzımandan çok çekmiş biri olarak Toyota'nın hala bunu kullanması beni üzdü, ama tabi bu onların seçimi. Açıkçası arabada efektif bir dizel motor - otomatik şanzıman kombinasyonunun sunulmayışı haricinde bir eksiklik görmedim, Türkiye'de üretilecek olmasına da çok sevindim. Herkesin zevkine hitap etmese de fena bir araba olmamış yeni Corolla. Fiyatları ve piyasaya çıkış tarihi belli değil, ama çok yakında 2014 Corolla'yı bayilerde görebiliriz. Yeni Corolla'nın detaylarını bir de THY'nin uçuş güvenliği videolarından sesini tanıdığımız bayan tarafından anlatıldığını duymak ve aracı hareketli olarak görmek istiyorsanız aşağıdaki Türkçe tanıtım videosunu izleyebilirsiniz.

2013 Toyota Auris resmen tanıtıldı

Toyota'nın kompakt hatchback sınıfındaki temsilcisi Auris bu yıl yenilenecek. Daha önce "yanlışlıkla" sızdırılan bir broşürde yeni Auris'i zaten görmüştük. Tabi o fotoğraflar çok net değildi, ama yine de arabanın neye benzeyeceği konusunda genel bir fikir veriyordu. Dün (bu satırların yazarı bayram tatilinde miskinlik ederken) Toyota yeni Auris'i basına resmen tanıttı. Arabanın asıl tanıtımı Paris'teki fuarda olacak, ama en azından yetkili kaynaklardan gelen fotoğraflar ve bilgiler var elimizde.

Daha önce de yazmıştık, aynı şeylerin tekrar gibi olacak ama tasarımdan biraz bahsetmeden olmaz. Yeni Auris eski modele göre oldukça farklı bir tasarıma sahip. Hatta, yeni Yaris'i saymazsak diğer Toyota modellerine göre tamamen farklı bir tasarıma sahip. Yaris'in biraz daha büyütülmüşü gibi duran 2013 model Auris bana daha çok Hyundai ve Kia modellerini anımsattı. Yine de genel anlamda şık bir araba olmuş, çirkin bulmadım ben. Tabii ki gönül tamamen özgün, piyasadaki hiçbir arabaya benzemeyen, hiçbir modeli andırmayan bir Auris ister ama maalesef bu istekler gerçekçi değil artık. Üreticiler birbirlerinden ilham alarak tasarım yapıyorlar, aynı sınıftaki modeller de birbirini andırıyor. Eski Auris'in tamamen yuvarlak hatlardan oluşan bombeli ve balonumsu tasarımına karşın yeni Auris köşeli ve sert bir tasarımla gelecek. Bu biraz zevk meselesi olduğundan fazla yoruma girmek istemiyorum, zaten yeni Auris'in asıl güzelliği de kaportasının altında.

Yeni Auris'in iç mekanında malzeme kalitesi arttırılmış. Kapılarda ve konsolda yumuşak plastik kullanılmış. Kapılardaki kol dayamalarına uzun süreli kullanımda dirsekler çürümesin diye yumuşak yastıklı kaplama (altında sünger olan kumaş kaplama işte) eklenmiş. Üst donanım seviyelerinde konsolda deri ve mat aluminyum kullanılacağı söyleniyor, ama o donanım paketleri bizim sınırlarımızdan içeri hiç girmeyebilir. Önceki Auris'te bulunmayan komple cam tavan da aksesuar listesine eklenmiş. Eski Auris'e göre daha uzun ve daha geniş olan yeni modelin tavanı biraz alçaltılmış. Toyota yetkililerine göre bu alçak tavan ve yeni platform sayesinde 2013 Auris piyasaya çıktığında kompakt sınıf standart (yani sportif versiyon filan olmayan) hatchback modelleri arasında ağırlık merkezi yere en yakın model olacakmış. Tavanın alçalması ve yeni keskin hatlı tasarım Auris'in aerodinamik başarımını da etkilemiş. 0.28 olarak belirtilen rüzgar direnci diğer arabalarla karşılaştırıldığında gayet başarılı görünüyor. Bir diğer güzellik de süspansiyon sisteminde ve altyapıda yapılmış. Süspansiyonlar "dirileştirilmiş", yeni bir çelik alaşımı sayesinde de Auris hem hafifletilmiş (40 kilogram kadar) hem de burulma direnci arttırılmış. Toyota yetkilileri yeni modelin eskisine göre çok daha iyi yol tutacağını söylüyorlar. Basın bülteninde hibrit model haricinde üç farklı motor seçeneğinden bahsetmişler. 1.6L ve 1.33L hacminde benzinli motorlarla 1.4L hacmindeki dizel motordan oluşan bu üç motor seçeneği önceki modelden aynen taşınmış gibi görünüyor. Şanzımandan ise hiç bahsedilmemiş. Eğer yeni Auris başarılı olamazsa en büyük sorumlusu bu motor ve şanzıman seçenekleri. Eskiden en başarılı motor ve şanzımanlaır üreten Toyota şimdi piyasanın çok gerisinde kaldı maalesef. Eğer motorların güçleri arttırılmamışsa, şanzımanlar da (özellikle MultiMode isimli berbat robotize şanzıman) yenilenmemişse yeni Auris'in işi zor. 2013 Toyota Auris Paris'teki otomobil fuarının ardından Avrupa'da piyasaya çıkacak. Önceki model Türkiye'de üretiliyordu, yeni Auris İngiltere'de üretilecek. Bu yüzden Türkiye'de piyasaya sürülmesi biraz gecikebilir, ama bu yıl bitmeden yeni Auris'i yollarda göreceğimizi düşünüyorum.

Yeni (2013) Toyota Auris böyle olacak

Toyota Auris'in Japonya için basılan bir broşürü yanlış (veya pek de yanlış olmayan) ellere geçince broşürdeki fotoğraflar hızla internete sızdırılmış. Evet, bu fotoğraflarda gördüğünüz araba yeni nesil Toyota Auris'in ta kendisi. Yeni Auris Toyota'nın son yıllarda kullandığı keskin tasarım tarzından nasibini almış. Bu yıl piyasaya çıkan yeni Yaris'in büyük versiyonu gibi duran ikinci nesil Auris mevcut modelin aksine keskin hatlara ve sportif bir görünüme sahip. Özellikle ön tampondaki hava girişi arabaya hafiften Lexus tarzı katmış. Arabanın tavanı da arkaya doğru alçalıyor, bu da sportif görünüme katkı sağlıyor.

Arka kısım da sportifleştirilmiş. Kore'li üreticilerin tasarımlarına benzemiş hafiften, ama bunun fazla şikayet konusu olacağını sanmıyorum. 2013 Toyota Auris genel olarak güzel görünüyor. İç mekan da tıpkı arabanın dışı gibi oldukça farklı bir tasarıma sahip. Asimetrik ön konsol tasarımı arabaya daha "premium" bir hava katmış. Umarım malzeme kalitesi arttırılmıştır. Bir de, umarım Toyota şimdiki Auris ve Corolla'da kullanılan kifayetsiz motorlardan ve insanı deli eden MultiMode şanzımandan vazgeçmiştir. Ben de mevcut Auris'in mağdurlarından biriyim. Az çekmedim o arabadan. Bakalit sertliğindeki kolay çizilen plastik, zayıf motorlar ve kötü şanzımanlar değişmedikçe Toyota Auris (ve ona bağlı olarak Corolla) başarılı olamaz. Bir kere ağzı yanan bir daha almaz. Toyota kompakt sınıfta yeniden "güvenilir tercih" olmak istiyorsa bunlara dikkat etmeli, çünkü artık çok güçlü rakipleri var.