İkinci iPhone 4 krizi: Cam çatlatan kılıflar

Apple iPhone 4 ilk çıktığında patlayan anten skandalını hatırlarsınız. Telefonun yan tarafına dokunulduğunda cihazın baz istasyonu ile bağlantısı kopuyor veya çekim gücü ciddi oranda düşüyordu. Bu durumu önce inkar eden Apple yetkilileri (yani Steve Jobs) daha sonra hatayı kabullenip iPhone satın alanlara ücretsiz kılıf verileceğini açıklamışlardı. Bunun üzerine sorunun üzerine daha fazla gidilmedi, belki de kasti olarak unutturuldu. Şimdi ise daha farklı bir kriz yüzünden iPhone 4'ün karizması "çizilmek" üzere. Boşuna tırnak içine almadım, sorun çiziklerle ilgili. iPhone 4'ün kasası tamamen metal ve camdan müteşekkil. Ön ve arka taraftaki cam yüzeyler kırılmasın diye özel, sertleştirilmiş camdan üretilmiş. İşte bu sertleştirilmiş cam da iPhone 4'ün yeni açığının sebebi. Telefonu korumak için kullanılan kılıflar (sürekli üzerinde duranlar değil de, telefon kullanılacağı zaman çıkartılanlar) içine sert bir partikül aldığı zaman telefon kılıfa her sokup çıkarıldığında bu camı çiziyormuş. Bu çizikler de bir süre sonra sertleştirilmiş camın (resimde görüldüğü gibi) çatlamasına, tuzla buz olmasına sebep oluyormuş. Cihazla ilgili bir sıkıntı olmasa da dikkate alınması gereken bir durum. Sonuçta bu kadar kıymetli bir cihaz kılıfsız kullanılmaz, kılıflar da cihaza zarar veriyorsa daha dikkatli davranmak lazım. Bakalım Steve Jobs bu konuda bir açıklama yapacak mı...

Kurtarın beni, batıyorum!

Ben batmıyorum tabi sayın okuyucular. Allaha şükür güzel yüzerim, henüz hiç boğulmamam bunun ispatıdır. Göbeğim de doğal şambriyel görevi görüyo zaten. Neyse, batan amerikan otomotiv endüstrisi. Zaten bunu bilmeyen yok. Ama neden batıyor? Tamam, kriz var ama kriz bi tek bu amerikalılara mı vurdu? Herkese vurdu. Neden ilk batan onlar oluyo? Cevap basit. Zaten şu anda bulundukları yeri haketmiyolardı. Zamanında piyasa boşken isim yapmışlar, o krediyi kullanıyolardı bu kadar zamandır. Kalite kore arabası seviyesinde, fiyat alman arabalarıyla yarışıyo. Bu kazığı da bi tek amerikan milliyetçileri ve amerikan hayat tarzı özentileri yiyo. Yesinler tabi, lokmalarında gözümüz yok. Bir de üstüne bu otomobil üreticileri hantallaşmış. Senelerdir her işi başkalarına havale ederek, teknolojiyi ve tasarımı hep ithal ederek hımbıllaşmışlar. Bi kriz oldu, küçük araba yapmak gerekti, chrysler tutuldu kaldı. E tabi tutulur, kaç senedir büyükleri mercedese, küçükleri mitsubishiye yaptırmış. Burada bir konuyu açıklığa kavuşturmak isterim sayın okur. Araba yaparken en önemli şey platformdur. Platformu yaptınmı gerisi kolaydır. Mesela volkswagen bir platfotm yapar, onun üzerine giydirir giydirir satar. Audi a3, vw golf, seat leon hep aynı platformu paylaşır. konumuza geri dönersek, chrysler firması grand cherokee, 300c gibi iri arabaların platformlarını mercedesten alırken, sebring, cherokee gibi nispeten ufakların platformlarını da mitsubishi den alıyo. Sonra noluyo, kendisi hantallaşıyo, zayıflıyo, zora gelince böyle tıkanıp kalıyo. En sonunda da batar duruma geliyo. Batar tabi, o batmasın da ben mi batayım?